Flujo de energía:
cómo funciona en los vehículos híbridos y eléctricos de Peugeot
¿Qué es el flujo de energía en un vehículo moderno?
El flujo de energía en un eléctrico puro: el Peugeot e-2008
Carga, propulsión y frenado regenerativo
El flujo de energía ocurre en tres fases:
1. Carga: La red eléctrica alimenta la batería de tracción a través del cargador de a bordo. Con estaciones de carga rápida DC, el e-2008 alcanza el 80% de su carga en aproximadamente una hora.
2. Propulsión: La energía fluye de la batería al inversor, y de allí al motor eléctrico, que mueve las ruedas con pérdidas mínimas.
3. Frenado regenerativo: Al desacelerar, el motor actúa como generador y devuelve energía cinética a la batería, recuperando aproximadamente el 20% de la energía que de otro modo se perdería, según estimaciones de la IEA.
Cómo trabaja el sistema MHEV de 48V
El Peugeot 2008 Híbrido utiliza una arquitectura MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) con sistema de 48 voltios. Combina un motor turbo a gasolina de 1.2 litros con un motor-generador eléctrico integrado en su transmisión de doble embrague de 6 velocidades (e-DCT6), alcanzando una potencia combinada de 134 hp y 230 Nm.
Lo que distingue al Peugeot 2008 Híbrido de otros vehículos de hibridación ligera es que su sistema MHEV de 48V está diseñado para permitir la conducción en modo 100% eléctrico en situaciones de baja velocidad, maniobras urbanas y tráfico denso —una capacidad que no todos los MHEV del mercado ofrecen. El motor-generador eléctrico asiste al motor turbo de gasolina en arranques y aceleraciones, y suaviza el sistema Start-Stop para una experiencia más fluida. La batería de 48V no requiere conexión a ninguna toma externa: se recarga de forma automática mediante el frenado regenerativo y la energía gestionada por el propio sistema. El resultado es una conducción que puede ser más eficiente en entornos urbanos, sin la necesidad de planificar puntos de carga.
Comparativa técnica: e-2008 vs. 2008 Hybrid
Característica |
Peugeot e-2008 |
Peugeot 2008 Híbrido |
Tipo de motor |
100% eléctrico (BEV) |
Híbrido ligero (MHEV 48V) |
Potencia |
115 kW / 154 hp |
134 hp (combinado) |
Batería |
54 kWh (iones de litio) |
48V (autorrecargable) |
Autonomía eléctrica autónoma |
Hasta 406 km (WLTP) |
No aplica |
Requiere carga externa |
Sí |
No |
Frenado regenerativo |
Sí (recupera ~20% de energía) |
Sí (recarga batería 48V) |
Beneficio Ley 1715 UPME |
Aplica (BEV certificable) |
No aplica (MHEV excluido) |
¿Cuál tecnología se adapta mejor a tu contexto de movilidad?
La elección entre un vehículo eléctrico puro y uno híbrido ligero depende de factores concretos. A continuación, una metodología para orientar esa decisión:
1. Evalúa tu infraestructura de carga: Si tienes acceso a carga domiciliaria o estaciones públicas, el e-2008 puede ser la opción más eficiente a largo plazo.
2. Analiza tus recorridos habituales: Para trayectos diarios inferiores a 100 km en ciudad, el e-2008 funciona con total autonomía eléctrica.
3. Considera la variabilidad de viajes: Si realizas viajes frecuentes de larga distancia y la infraestructura de carga en tu ruta no es confiable, el 2008 Hybrid ofrece mayor flexibilidad operativa.
4. Revisa los beneficios tributarios disponibles: La UPME (Unidad de Planeación Minero-Energética), a través del programa Muévete Eléctrico y la Ley 1715 de 2014, ofrece beneficios como exclusión de IVA y deducción del 50% en renta para vehículos BEV certificados.
5. Analiza el costo total de propiedad: Un vehículo eléctrico tiene menores costos de mantenimiento por su menor número de piezas móviles.
La movilidad sostenible en Colombia está experimentando un momento de aceleración. Según datos de ANDEMOS y la UPME, las ventas de vehículos 100% eléctricos crecieron un 105% en 2024 frente al año anterior. Para 2025, el país alcanzó una cifra cercana a los 19.700 vehículos eléctricos matriculados, un incremento del 115% respecto al año previo. Bogotá y Antioquia lideran la adopción.
El impacto acumulado de los vehículos certificados por la UPME incluye un ahorro energético de 7.121 TJ y la evitación de más de 627.555 toneladas de CO₂ equivalente, cifras que reflejan que la transición no es solo una tendencia comercial, sino una transformación estructural del sector transporte en el país.
Dos caminos hacia una movilidad más eficiente
Tanto el Peugeot e-2008 como el Peugeot 2008 Híbrido representan respuestas tecnológicas distintas a una misma pregunta: ¿cómo mover personas con mayor eficiencia? El eléctrico lo hace con un flujo de energía limpio, directo y recuperable. El híbrido ligero lo hace reduciendo el consumo del motor de gasolina con asistencia eléctrica. La decisión no tiene una respuesta universal; depende del perfil de uso, la infraestructura disponible y los objetivos de cada conductor.
Lo que sí es claro es que ambos modelos reflejan el compromiso de Peugeot con una movilidad más inteligente. Si deseas conocer las especificaciones actualizadas, los precios vigentes y las opciones de financiación disponibles para Colombia, solicita un test drive el que puede orientarte sin compromiso.